如影随形

2016年的高原邮路，他的车轮见证了西藏快递业的

发布时间：2025-11-27 10:07编辑：365bet体育投注浏览（197）

早上6点30分的拉萨，天空已经泛白。拉萨邮区中心邮件处理场的绿色邮车整装待发。 39岁的司机刘帅绕着邮车转了一圈，仔细检查轮胎气压，并查看路单上的信息。这个来自河北定州的人，已经在西藏邮政的运输岗位上默默工作了16年。 16年来，他从拉萨周边短途运输工做起，逐步挑战阿里、昌都等“天路”独自出行的艰巨任务；从带着防滑链在雪地里蜗牛般的行驶，到现在在高速公路上自由驰骋。他车轮的轨迹记录了“双11”西藏快递业的蓬勃发展、邮政事业的稳步发展、交通条件的显着改善、民生的日益改善。 藏族16年t 邮路见证变化与热度 “我是2009年来到拉萨的，刚参加工作时，只敢跑当地的短途路线，每天跟着师傅熟悉路线，摸索高原上的车辆使用习惯。”回忆起刚参加工作的情景，刘帅感慨万千。首次抵达，面对西藏高海拔、低温、山路蜿蜒崎岖的恶劣环境，对于这位外籍司机来说无疑是一次不小的考验。直到第二年，老夫子才终于拍了拍他的肩膀，说道：“没问题，你一个人跑就可以了。”那一刻的激动他至今还记忆犹新。他回忆道：“从车辆检查到邮件交接，每一步我都一遍又一遍地确认。信任感比什么都重要。路上我的心砰砰直跳，生怕出了什么问题。”第一次跑昌都独自一人的路线，我既小心翼翼又充满兴奋。 16年前的“双11”对于西藏邮政工作者来说是完全不同的景象。据刘帅回忆，当时每天的邮件量只有2500件，但运输却比现在困难。当时，拉萨至昌都的公路正值拉萨至林州高速公路的建设。整个行程就是一条充满坎坷坎坷的“弹道”，让人腰酸背痛。下班前一天晚上，他总是查看重复的天气预报，担心米拉山、色季拉山等山上的雪堵和交通堵塞。当时，一刮风雪，很多汽车都被困在雪里。 刘帅最难忘的一次交通发生在色季拉山附近。 “送货途中遇到暴风雪，我和车被困在山里下不去。藏民看到后，都心甘情愿地过来帮忙。”铲子和干草。有些人我用手把轮胎下的雪拉出来。在他们的热心帮助下，我终于逃了出来。”那一刻，刘帅真真切切地感受到，“人民‘人民邮政为人民服务’不是一句口号。我们的西藏邮政快递服务遍布每一个乡镇、每一个村庄，不管地方多远，我们都会尽力把快递送到大家手中。所以在这个关键时刻，西藏人民也把我当作亲人一样对待，这份友谊让我深受感动。” 从“禁欲主义”到“畅游” “双11”升级民众经济体验套餐 早年长跑，刘帅因供给问题而不堪重负。随着时间的推移，西藏各方面都取得了长足的进步，交通条件也发生了变化。大地震动发生了变化。 “当时从拉萨来回需要六天时间。哦阿里。沿线许多地方没有补给点。压缩饼​​干、面包和饮用水是必需的。 “我还跟藏族同胞学着煮肉、储存泥炭，以应对各种突发情况。”刘帅告诉记者，印象最深的是，他去那曲送信的路上，到那曲双湖时，很多岔路都没有路标。“师父告诉我，‘选路要靠运气’。”如果你幸运的话，你可能会顺利通过。当他们把茶叶、酥油和童装送到藏族阿甲手中时，他眼中的希望和感激让刘帅明白了工作的重量。 “不管多苦多累，只要能送到需要的人手中，那就值得了。” 如今，西藏的交通状况已今非昔比。 “拉林高速公路通车后，道路宽阔平坦，从拉萨到林芝的时间比以前缩短了一半”刘帅说，感慨不已。不仅如此，县城、乡镇道路越来越好，以前的“天险”都变成了小路。车辆装备的升级让他感到轻松。“现在的邮车有先进的GPS系统、货物稳定装置、双司机等。”安全的保障比以前更好了。”刘帅回忆起依靠电线杆认路的日子，他笑着说：“大雪封山的时候，我只能沿着电线杆的方向慢慢行驶。现在有了导航和路况警告，我不必‘赌运气’了。” 运输和设备的改进，大大提高了“双11”期间邮政运输的效率。拉萨市区实现“当日或次日达”，偏远地区控制在3天内送达。 “以前从拉萨到昌都需要两天半的时间，现在可以了“最快13到14小时就到了，第二天早上就能接到邮政快递的电话。”刘帅说，随着电商的发展，“双11”的邮件量早已与以前不同。“现在高峰时期，每天收到的邮件数量可以达到15万件，比16年前的“双11”多了几十倍，但我们每天都能按时投递，保证了每个包裹都按时送到人们手中。” 在西藏开了16年的邮车，刘帅的车厢里充满了对时代变迁最直观的感受。早年的交通运输，车上装的是生活用品、衣物、粮油。这些看似普通的物品，实际上是与老百姓温饱相关的“严格民生必需品”。那时，沿途经常可以看到藏族同胞赶马牵牛穿过田野。今天“双11”套餐包括拖拉机、播种机和其他现代农业工具的零件。当刘帅走遍城市乡村时，往日牛马在田野里繁衍生息的景象，早已被轰鸣的农业机械所取代，耕地、播种、收割一气呵成。从“温饱”的日常需求到“提质增效”的制造装备，从传统耕作到机械化种植，刘帅的车轮不仅修筑了越来越宽的路，也是西藏从改善民生到产业升级的发展之路。 雪山下的一抹“绿色”，是邮政的变化和责任。 16年来，刘帅见证了西藏“双11”事件的变化，更加感受到了邮政的责任和担当。 “以前，很多地方只能通过邮政服务才能送达。如今，虽然物流在行业发达了，偏远地区配送“双11”包裹，我们依然是‘主力军’。”刘帅说，岗位司机没有节假日，所有员工都在值班，“双11”大家都出去了。 作为一名党员，刘帅在2012年“双11”期间连续28天没有休息。在这28天里，他每天黎明前出发，奔波于不同的线路之间，将大量包裹按时送到人们手中。 “无论是暴风雪还是泥石流，只要有包裹要送，我们就完成了。”令他感动的是，路上的人们对邮政车辆的信任没有改变。 “当我们被困在车里时，人们会主动帮忙；当我们看到游客有困难时，我们也可以提供帮助。这是双向的热度。” 如今，刘帅的车上仍然配备了防滑链、铲子等设备，但这些设备更多时候是“备用”的。 “现在道路状况良好“状态很好，安全网也很齐全，很少用。”他微笑着，唯一不变的是对这份工作的热爱，长距离跑步的时候，他依然欣赏风景。“每次看着草地、雪山、蓝天白云，我的感觉越来越治愈。”这就是西藏独特的美。”16年来，他跑步的总里程可以绕地球十圈以上，膝盖、腰椎也患上了职业病，但他从未有过一丝遗憾。“我把最美好的年华奉献给了西藏，西藏回报给了我很多感动。” 今年“双11”，刘帅再次开启了拉萨至林芝、波密的航线。宽阔的高速公路上，绿邮卡车平稳行驶，车厢里装满了来自全国各地的包裹。 “现在‘双11’高峰期持续五六天，每天的邮件量非常大，但我们他表示，从“人扛着货物”到如今的“智能交通”，从“急需物资”到“货品质”，从“泥泞山路”到“柏油路”，“双11”的物流变迁是西藏发展的一个缩影。刘帅16年的轨迹与西藏“双11”的变化、西藏的发展紧密相连。邮政服务、交通的改善、民生的发展，成为了这片高原发展进程的活生生见证者，他和无数邮政工作者是萨克西，是这场变革的参与者，用轮胎打造了一条连接城乡、传递热量的“绿色通道”。 夕阳西下，刘帅的邮车驶入波密，等待的快递员很快就开始装货、分拣货物。远处的雪山下，人们焦急地等待着运送包。车轮在转动，见证着变化。在这片高原上，绿色邮车将继续穿梭于雪原草地之间，承载着人民的希望，奔向更加美好的明天。